Οι έννοιες του αυτοκινήτου είναι αυτές οι φανταστικές εκδηλώσεις ενός τέλειου αυτοκινήτου, οι οποίες συχνά αποδεικνύονται ως ένα μέτριο τελικό προϊόν με πολύ μικρή ομοιότητα με την πραγματική ιδέα. Αυτό το τελικό προϊόν, στο τέλος, παίρνει μόνο τα λιγότερο ακριβά μέρη της ιδέας. Αυτές οι μικρές λεπτομέρειες ενσωματώνονται σε μερικές ιδέες για νέα αυτοκίνητα και βοηθά τυχαία κάποιο μεταγενέστερο προϊόν να γίνει καλύτερο.
Αρκετά πρόσφατα έχουμε μερικές πολύ καλές πλατφόρμες από πρωτότυπα αυτοκίνητα. Αυτές οι πλατφόρμες θα βοηθήσουν στην ταχεία εξέλιξη της παραγωγής αυτοκινήτων. Θα φθηνότερο να παράγει ένα αυτοκίνητο με κοινόχρηστη πλατφόρμα σε όλες τις τάξεις.
σκληρό χάπι για να καταπιεί το μιμίδιο
Θα αναφέρουμε μερικά από τα πρωτότυπα αυτοκίνητα που αγαπάμε, αλλά δεν είμαστε σίγουροι για το μέλλον τους.
Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα είναι συχνά πολύ τολμηρά στο σχεδιασμό και σε άλλες συμβατικές ιδέες. Μερικά είναι πολύ φουτουριστικά για την εποχή τους, κάποια πολύ δημιουργικά και άλλα απλά πολύ ακριβά για να γίνουν.
Ξύλινα Αυτοκίνητα
Θα ξεκινήσουμε με μερικές πραγματικά τρελές ιδέες και μία από αυτές θα είναι ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο, εντελώς από ξύλο. Φυσικά, ολόκληρος ο σχεδιασμός είναι καλά μελετημένος από τους επαγγελματίες, και δεν προορίζεται για τη μαζική παραγωγή, αλλά ακριβώς ως ένα πλήρως κατασκευασμένο αυτοκίνητο.
Διαβάστε περισσότερα
Toyota Setsuna Concept Car
Η πρώτη φοβερή ιδέα είναι ένα απλό πρωτότυπο Setsuna της Toyota. Είναι μια απλή αλλά και πολύ μοναδική ιδέα, η οποία τράβηξε την προσοχή την άνοιξη του 2016. Μία από τις κύριες αιτίες αυτής της προσοχής είναι όχι μόνο το σχήμα ενός πραγματικού roadster αλλά και τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν σε αυτό το αυτοκίνητο. Είναι κατασκευασμένο από ξύλο - Ιαπωνικός κέδρος και σημύδα.
Η τεχνολογία πίσω από αυτό το αυτοκίνητο είναι μια παραδοσιακή ιαπωνική χειροτεχνία που δεν περιλαμβάνει καρφιά ή βίδες. Είναι κάτι που θα κρατούσατε στο σαλόνι σας ως έπιπλα. Από την άλλη πλευρά, οι δημιουργοί του έχουν κάτι άλλο στο μυαλό τους. Το θεωρούν ως συμβιωτική σύνδεση μεταξύ του ιδιοκτήτη και του αυτοκινήτου. Επειδή το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο από ζωντανά υλικά, μεγαλώνει και αλλάζει με την πάροδο των ετών, όπως και ο ιδιοκτήτης του. Έχει ακόμη εκατό χρόνια μετρητή σε αυτό, για να σηματοδοτήσει την αρχή και το τέλος μιας εποχής. Εάν το φροντίσετε καλά, θα φαίνεται όσο πιο νεαρό μπορεί, αλλά αν το παραμελήσετε, θα γερνάει πιο γρήγορα.
Splinter Supercar
Αυτό είναι λίγο πιο ενθουσιώδες. Κατασκευάζεται από μια ομάδα σοβαρών ενθουσιωδών αυτοκινήτων που εμπνεύστηκαν από το ταχύτερο αεροπλάνο WW2, επίσης κατασκευασμένο από ξύλο. Το αυτοκίνητο δεν έχει κατασκευαστεί για να διαρκέσει χίλια χρόνια και αν το θέλετε, πρέπει να το προσέχετε, έχοντας κατά νου τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν. Αυτό είναι ακριβώς όπως με το μικρό roadster της Toyota. Αλλά αυτό είναι ένα μοντέρνο supercar.
Ο κινητήρας είναι ένα μικρό μπλοκ 7,0 λίτρων V8 με πολλαπλή εισαγωγής αμαξώματος 8 γκαζιού, γείωση εκκεντροφόρου ειδικά κατασκευασμένο για το προσαρμοσμένο σύστημα και ένα προσαρμοσμένο σύστημα εξάτμισης crossflow. Η συνολική παραγωγή πρέπει να είναι κάπου κοντά στα 700bhp.
Βασικά, μόνο τα πράγματα που δεν είναι κατασκευασμένα από ξύλο είναι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων. Όλα τα άλλα, συμπεριλαμβανομένων των τροχών, είναι κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από ξύλο. Αυτό το «μικρό» έργο δεν προορίζεται να είναι η νέα ανακάλυψη στην αυτοκινητοβιομηχανία αλλά μια δήλωση δημιουργικότητας. Ποιος ξέρει ίσως αυτό είναι ένα θεμέλιο για κάποιες νέες «ιδέες και αντιλήψεις για το ξύλο».
Ferrari Millenio - Έντονος σχεδιασμός, Γρήγορο αυτοκίνητο, Χωρίς παρμπρίζ… Τι;
Αυτό είναι ένα έννοια ενός supercar αυτό δεν θα ληφθεί υπόψη στο εγγύς μέλλον. Ο ίδιος ο σχεδιασμός είναι δύο ετών και μοιάζει με ένα τέλειο σπορ αυτοκίνητο. Αλλά τα υλικά που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν είναι πολύ μπροστά από την εποχή του.
Το κύριο υλικό είναι ένα εξαιρετικά ελαφρύ υλικό που ονομάζεται Buckypaper. Πρόκειται για ένα λεπτό φύλλο από αδρανή νανοσωλήνων άνθρακα. Κάθε στρώμα αυτών των σωλήνων είναι 50.000 φορές πιο λεπτό από τα ανθρώπινα μαλλιά. Εάν η έρευνα πάει όπως έχει προγραμματιστεί, θα βρει τη χρήση της στην αυτοκινητοβιομηχανία, τον στρατιωτικό και τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό επόμενης γενιάς.
Εκτός από αυτό το υλικό, το άλλο πρόβλημα θα είναι η εφαρμογή ηλιακών κυττάρων γύρω από το αυτοκίνητο, επειδή το σχέδιο είναι να τα χρησιμοποιήσετε ως η κύρια πηγή ενέργειας. Φυσικά, αυτό ήταν πριν εμφανιστούν οι «υπερφορτιστές» στους δρόμους.
Mercedes-Benz BIOME - Αυξανόμενο αυτοκίνητο
Αυτό είναι πολύ απίθανο, αλλά ακούγεται δροσερό. Το κύριο η ιδέα είναι να αναπτυχθεί ένα αυτοκίνητο . Ναι, δεν μεταφορικά «μεγαλώνω» αλλά κυριολεκτικά μεγαλώνουμε ένα αυτοκίνητο από το κυτταρικό επίπεδο. Το υλικό που θα κατασκευαστεί στο εργαστήριο θα είναι το πιο ανθεκτικό υλικό, αλλά είναι ελαφρύτερο από μέταλλο και πλαστικό. Η όλη διαδικασία θα γίνει σε ειδικό εργαστήριο. Θα περιλαμβάνει δύο διαφορετικά μέρη της αναπτυσσόμενης διαδικασίας. Το εσωτερικό θα αναπτυχθεί από το μπροστινό αστέρι και το εξωτερικό από το πίσω αστέρι της Mercedes. Είναι όλα στο επίπεδο της γενετικής και δεν υπάρχει τρόπος να εξηγηθεί πιο διεξοδικά.
Το τελικό προϊόν που θα είναι ελαφρύτερο από οποιοδήποτε αυτοκίνητο του μεγέθους του (κάπου περίπου 400 κιλά ή 900 λίβρες, το οποίο είναι εκπληκτικό 5.000 κιλά ελαφρύτερο από η G-Class 2018 !) θα είναι σε πλήρη συμβίωση με τη φύση. Αυτή, φυσικά, είναι μια υποθετική υπόθεση.
Ο σχεδιασμός και η ιδέα είναι ήδη επτά ετών, αλλά κανείς δεν μπορεί να μας εμποδίσει να ονειρευτούμε. Το αυτοκίνητο φαίνεται όμορφο και δεν βλέπω κανένα εμπόδιο στη δημιουργία ενός τέτοιου αυτοκινήτου από τα κανονικά υλικά. Θα ήταν φοβερό να βλέπεις αυτό το είδος αυτοκινήτου στους δρόμους.
The Metromorph Concept Car - Αυτο-οδήγηση και Self Parking Μπαλκόνι…
Αυτό είναι ένα ακόμη ιδέα για το ιδανικό καθημερινό αστικό όχημα , αλλά φαίνεται ότι είναι σχεδόν ένας αιώνα πριν από την εποχή του.
Είναι δύσκολο να εξηγήσουμε την κύρια ιδέα. Είναι ένα όχημα για κάποιον άλλο κόσμο. Είναι μια κομψή φούσκα που στέκεται σαν το μπαλκόνι σας. Όταν πρέπει να βγείτε από το κτίριο, μπαίνετε στο μπαλκόνι σας το οποίο στη συνέχεια αποσπάται από το διαμέρισμά σας και κατεβαίνει σαν ασανσέρ. Όμως, για να το έχει αυτό, κάθε κτίριο πρέπει να έχει αυτό το κιγκλίδωμα. Οι άνθρωποι βασικά πρέπει να αλλάξουν ολόκληρες τις πόλεις τους. Θα λύσει σίγουρα το πρόβλημα στάθμευσης, αλλά είναι πολύ ακριβό.
Taihoo 2046 Concept car - Zen Vehicle
ψηλότερες γυναίκες και πιο κοντοί άντρες
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ήδη γίνει πραγματικότητα και αυτό μας φέρνει την εποχή των νέων σχεδίων. Θα μπορούσαμε να δούμε μια αλλαγή αυτής της έννοιας στο εγγύς μέλλον. Είναι ένα καλά μελετημένο και ένα πολύ μοντέρνο αυτοκίνητο με εντελώς νέο σχεδιασμό τροχών. Αυτό είναι καλό και πολύ κακό στην ίδια στιγμή.
Τα εξωτερικά και εσωτερικά σχέδια είναι τέλεια. Διαθέτει τέσσερα αυτόνομα μέρη:
- Κύρια δοκός
- Πιλοτήριο με ηλιακά κύτταρα
- Σώμα αλουμινίου
- Σύστημα Drivetrain
Όταν οδηγείτε, βρίσκεστε σε μια εντελώς ημιδιαφανή φυσαλίδα, περιτριγυρισμένη από το σούπερ ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου. Είναι ένα σχέδιο «εκτός κουτιού», αλλά με ένα μεγάλο ελάττωμα. Φαίνεται ότι οι σχεδιαστές δεν σκέφτηκαν το βάρος των επιβατών κατά το σχεδιασμό του εμπρός.
Η ιδέα είναι να έχουμε τρεις τροχούς. Δύο παραδοσιακοί τροχοί στο πίσω μέρος και μια μεγάλη σφαίρα στο μπροστινό μέρος είναι κάποια είδη ιδέας, αλλά όχι καλή. Το μπροστινό μέρος θα ήταν πολύ φαρδύ για έναν τροχό και θα ήταν δύσκολο να κάνετε ελιγμούς σε καμπύλες. Το αυτοκίνητο θα γέρνει στο πλάι και θα οργώνει αμέσως το δρόμο. Είναι παράλογο. Ο καλύτερος τρόπος θα ήταν να επιλυθούν οι κανονικοί τέσσερις τροχοί και το πρόβλημα. Θα είχαμε το καλύτερο όχημα της δεκαετίας.
Renault Vault - White Batmobile
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault παρουσίασε τη νέα της ιδέα 'μελλοντικό αυτοκίνητο' στο 2016 Auto Show. Αυτή η έννοια είναι μία από αυτές τις εύλογες. Έχει ακόμη μια επίσημη παρουσίαση στο Διαδίκτυο με ένα πολύ ωραίο 'ημερολόγιο προγραμματιστή' που επισυνάπτεται.
Όπως κάθε άλλη ιδέα, χρησιμοποιείται για «εξερεύνηση του στυλ και της τεχνολογίας των μελλοντικών μοντέλων».
Έχει πολύ χαμηλή και φαρδιά στάση. Φαίνεται ότι πήραν το σχήμα από αυτούς τους παλιούς ταχύτερ από τη δεκαετία του 1950 και του 1960, αλλά αυτό είναι μόνο το βασικό σχήμα. Όλα τα άλλα μυρίζουν σαν το μέλλον. Όλο το σώμα είναι φτιαγμένο με περίεργη υφή που μοιάζει με ζυγαριά ή κηρήθρα. Το μπροστινό μέρος, η κουκούλα, καλύπτεται από ηλιακά κύτταρα και εισόδους αέρα που ανοίγουν αυτόματα σε ορισμένες θερμοκρασίες και ταχύτητα.
Δεν υπάρχουν πόρτες και ολόκληρο το πάνω μέρος του οχήματος ανεβαίνει για να μπείτε. Αυτή η συγκεκριμένη απόφαση θα κάνει κάποιους σοβαρούς τραυματισμούς στο κεφάλι για ψηλούς ανθρώπους, αλλά γιατί όχι;
Θα έχει ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, αυτό που χρησιμοποιεί η Renault στη Formula E, αλλά πιο αδύναμο. Θα έχει κάπου περίπου 350 ίππους και θα πάει από 0-60 σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα.
Volkswagen I.D. Βόμβος
Εάν είστε αρκετά μεγάλος, θυμάστε εκείνες τις εξωφρενικές δεκαετίες του '60. Ήταν μια εποχή χίπις και Volkswagen Microbus. Σε όλους άρεσε ότι η Microbus και η Volkswagen χρησιμοποιούν αυτήν την παλιά φήμη για να επιστρέψουν στις ΗΠΑ.
Είναι καλό σχέδιο και ήταν επίσημα παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ 2017 . Ο Θεός ξέρει πόσες φορές προσπάθησαν να φτιάξουν αυτό το όχημα. Η πρώτη ανακοίνωση έγινε το 2001. Υπάρχει μια τεράστια βάση ανεμιστήρων για το VW Microbus στις ΗΠΑ και το 2001 θα ήταν η τέλεια χρονιά για την κυκλοφορία αυτού του οχήματος. Τώρα είναι μια διαφορετική ιστορία. Παρόλο που πρόκειται για μια εντελώς ηλεκτρική έκδοση, η Tesla το έχει ήδη καλύψει με την ανακοίνωσή τους για το Microbus. Κρίνοντας από τις πωλήσεις, μετά το φιάσκο ντίζελ, οι οδηγοί στις ΗΠΑ δεν εμπιστεύονται τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Είτε πρόκειται να πέσει αυτό το πράγμα, δεν ξέρουμε. Αυτό που ξέρουμε είναι ότι η ιδέα είναι καλή. Η τιμή, από την άλλη πλευρά, δεν έχει καθοριστεί, αλλά είπαν ότι πρόκειται να είναι φθηνή. Πόσο φθηνό, από την άλλη πλευρά, όχι.
Αυτό το Microbus θα είναι μέρος της επίθεσης της Volkswagen στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η μάχη τους ξεκινά το 2020 και το σχέδιό τους είναι να πουλήσουν πάνω από 1 εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα ετησίως, έως το 2025.
Jekyll and Hyde - Ο μετασχηματιστής
Αυτός ο σχεδιασμός ίσως αξίζει την πρώτη θέση, αλλά απέχει πολύ από το τελικό προϊόν. Είναι πολύ περίπλοκο και πολύ ακριβό στην κατασκευή, οπότε κανείς δεν ενοχλεί ούτε να το κάνει.
Η ιδέα έχει δημιουργηθεί για τον Bentley και προορίζεται για τα πλουσιότερα στρώματα της κοινωνίας. Παρόλο που η τιμή δεν αναφέρεται καν οπουδήποτε, και το ίδιο το σχέδιο έχασε τη δημοτικότητά του, έτσι δεν μπορείτε να βρείτε τίποτα γι 'αυτό. Όμως, ωστόσο, η τεχνολογία πίσω από αυτό το καθιστά ένα από τα καλύτερα σχέδια εκεί έξω.
Το όνομα δεν είναι τυχαίο, αλλά εξυπηρετεί το σκοπό του. Οι Jekyll και Hyde είναι δύο εκδόσεις του οχήματος. Αυτή η πρώτη έκδοση είναι για την ημέρα, λιτή και κομψή, με ηλιακούς συλλέκτες γύρω της, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για την αναπλήρωση μπαταριών κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η δεύτερη, ο κ. Χάιντ είναι μια μετασχηματισμένη έκδοση που ενεργοποιείται αυτόματα μόλις ο ήλιος εξαφανιστεί πίσω από τον ορίζοντα. Αυτή η άλλη έκδοση εμφανίζει διαφορετικά ανοίγματα και πτερύγια εξαερισμού. Χρησιμοποιούν αντίσταση αέρα και αέρα για να μετακινούν τις έλικες μέσα στο πλαίσιο που είναι και πάλι, φορτίζοντας τις μπαταρίες κατά τη διάρκεια της νύχτας. Αυτό το είδος της έννοιας μπορεί να θεωρηθεί ως ένα είδος διαρκούς κινητού. Θα μπορούσε να ήταν μια ασταμάτητη μηχανή.
AirPod Concept - ένα αληθινό πράσινο ενεργειακό αυτοκίνητο
γιατί οι tattoo artists είναι τρανταχτοί
Στον ωκεανό των οχημάτων με όλες τις πηγές ενέργειας, αυτό ήταν πάντα ξεχωριστό για μένα. Αυτό είναι το AirPod. Είναι απλό να γίνει, πολύ φθηνό να αγοράσετε και μια ολοκληρωμένη (πιθανή) επανάσταση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Βασικά χρησιμοποιεί πεπιεσμένο αέρα για να μετακινήσει τα έμβολα. Είναι τόσο απλό. Γεμίζετε τη δεξαμενή σας με αυτόν τον πεπιεσμένο αέρα και αυτό είναι. Δεν χρειάζεται να φτιάξετε αυτά τα ακριβά εργοστάσια για μπαταρίες λιθίου. Αλλά κανείς δεν θέλει να επενδύσει σε αυτό το έργο, εκτός από τη μικρή μονάδα παραγωγής στη Γαλλία. Έχουν το πρωτότυπο, αλλά υπάρχει κάτι λάθος και θαυμάσιο με το τμήμα μάρκετινγκ.
Η κατασκευαστική εταιρεία υπόσχεται συνεχώς την τελική ημερομηνία παραγωγής για το AirPod, αλλά δεν έχει πωληθεί από τον Ιανουάριο του 2017.
Ο σχεδιασμός δεν είναι… απειλητικός όπως οι προαναφερθείσες ιδέες. Είναι πολύ αστείο, αλλά πρέπει να σώσουμε τον πλανήτη και τα οχήματα «πράσινης ενέργειας» δεν θα είναι φθηνότερα από 7.000 $. Αυτή θα είναι η τιμή εκκίνησης για αυτό το μικρό όχημα και τι άλλο χρειάζεστε; Κόλαση, ακόμη και έχω συμπιεστή, και θα μπορούσα να το χρησιμοποιήσω για να τροφοδοτήσω αυτό το μικρό goblin.